러시아의 놀라운 최신 다리 10곳

동양의 보스포러스 해협을 가로지르는 블라디보스토크 ‘루스키 다리(Русский мост)’는 어쩌면 최근 몇 년간 러시아에서 진행된 교량 건설 프로젝트 중에서 가장 눈에 띄는 프로젝트일지 모른다. 2012년 아시아·태평양경제협력체(APEC) 정상회의 개최에 맞춰 건설된 ‘루스키 다리’는 중앙부 길이가 1,104m로 세계 최장 사장교라고 할 만하다. 태평양 지역에서 차지하는 러시아의 힘을 상징할 목적으로 설계된 이 다리의 건설에는 총 11억 달러의 비용이 들었다.

동양의 보스포러스 해협을 가로지르는 블라디보스토크 ‘루스키 다리(Русский мост)’는 어쩌면 최근 몇 년간 러시아에서 진행된 교량 건설 프로젝트 중에서 가장 눈에 띄는 프로젝트일지 모른다. 2012년 아시아·태평양경제협력체(APEC) 정상회의 개최에 맞춰 건설된 ‘루스키 다리’는 중앙부 길이가 1,104m로 세계 최장 사장교라고 할 만하다. 태평양 지역에서 차지하는 러시아의 힘을 상징할 목적으로 설계된 이 다리의 건설에는 총 11억 달러의 비용이 들었다.

알렉세이 바야커프/Wikipedia.org
2014년 러시아의 크림 병합 이후 악명 높은 크림 반도와 러시아 본토를 연결하는 다리를 하루 속히 건설해야 한다는 말이 많이 나왔다. 다리 건설은 험난한 프로젝트이지만, 러시아의 다리 건설이 날로 증가하고 있다. Russia포커스가 지난 10년간 러시아에 건설된 다리 10곳을 소개한다.
‘졸로토이 다리(Золотой мост, 황금 다리)’ 역시 APEC 정상회의 개회에 맞춰 건설됐다. 노만 포스터 경의 설계로 건설된 이 다리는 블라디보스토크에서 진정한 건축 랜드마크가 됐다.
상트페테르부르크의 ‘볼쇼이 오부홉스키 다리(Большой Обуховский мост)’는 ‘북방의 베니스’에 가장 최근 건설된 다리다. 2007년 완공된 이 쌍둥이 다리는 네바 강을 가로지르는 다리 중에서 가장 길다. 높이 120.5m의 이 다리는 과거의 다리들과 달리 도개교가 아니다.
장장 7km에 걸쳐 볼가 강을 가로지르는 ‘볼고그라드 다리(Волгорадский мост)’는 13년에 걸쳐 건설된 끝에 2009년 완공됐다. 하지만 이 다리는 완공 1년 만에 바람 부는 날에 강한 진동이 감지되어 안전 점검과 함께 보수 작업을 거쳤다. 현지 주민들은 지금도 이 다리를 ‘춤추는 다리’로 부른다.
오비 강을 가로지르는 ‘부르긴스키 다리(Бургинский мост)’는 타이드아치교로 노보시비르스크(서시베리아)의 교통상황을 개선해 줬을 뿐 아니라 사진작가들 사이에서도 큰 인기를 누렸다.
M자 모양으로 치솟은 카잔의 ‘밀레니엄 다리(Мост Миллениум)’는 건설의 트레이드마크다. 이 다리는 2005년 타타르스탄 공화국의 수도 카잔 창건 1천년 기념 축제와 함께 공식 개통했다.
북시베리아의 ‘유리베이 다리(Мост через Юрибей)’는 끝없는 툰드라 지대 한가운데에 방랑자처럼 외롭게 서 있는 철교다. 2009년 건설된 이 다리는 가스프롬 철도 노선에서 필수적인 일부를 구성한다. 현재 이 다리는 북극권 안에서 가장 길다.
‘지보피스니 다리(그림 같은 다리, Живописный мост)’는 모스크바에서 가장 최근 건설된 다리로 이름에 걸맞게 모스크바에서 경치가 가장 빼어난 곳 가운데 한 곳인 ‘세레브랴니 보르(Серебряный Бор)’ 산림공원 부근에 있다. 약 1.5km에 걸친 이 다리는 모스크바 강만 아니라 작은 숲도 가로지르고 있어 산책로로 안성맞춤이다.
2010년 개통한 로스토프나도누의 ‘테메르니츠키 다리(Темерницкий мост)’는 심각한 교통 문제를 겪고 있는 러시아 남부 최대 도시의 시민들에게 돈 강을 건너갈 수 있는 새로운 길을 열어 주었다.
볼가 강 연안 도시 울리야놉스크의 ‘프레지던트 다리(Президентский мост)’는 러시아에서 가장 많이 지연된 건설 프로젝트 가운데 하나로 유명하다. 이 다리는 착공 20여 년이 지난 2009년 마침내 개통했다. 하지만 다리 하층부 공사가 남아 있다.

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